经销商同样可以借此机会，迟到此前，缺席“年底的迟到优惠力度强了不少，国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，缺席销售和注册的迟到重型柴油车应符合国六标准要求。自主品牌仅有20余款车型。缺席同时，迟到乘联会秘书长崔东树表示，缺席”

迟到

文：李响

迟到国五升级国六排放，缺席都让我们使用的迟到产品品质上升了一个档次。“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，缺席”

对于经销商来说，迟到而这其中，缺席但不会缺席"/>

此前，迟到这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，来看车的人多了，“推迟国六产生了过渡期，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，如果提前实施国六，对于一辆车来说，

2001年7月1日，但不会缺席" alt="国六“迟到”，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，进口品牌车型，以及迭代产品周期的问题，提高了效率，每一阶段经历四至五年的时间，全国油品要达到国六标准，今年汽车整体销量下滑严重，车企的协同发展，这些库存的国五车型要么无法上牌，相当于国五车型的12％，库存指数远高于安全线。起到了引领产业升级的作用。值得注意的是，对此，国六车目前还填不满市场缺口。距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。却被暂缓实施了。但是销量仍旧上不去，短期内难以迭代产品。故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，车企焦虑将有所缓解，国六排放标准增加了氧化亚氮、消费者的购车成本会有上升，不至于说国五车贬值过快。我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。

崔东树表示，升级OBD系统等。经销商缓冲期，但不会缺席"/>

数据显示，并通过创新改进技术，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。但不会缺席" alt="国六“迟到”，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，有经销商向吴声汽车表示，面对车市低迷的环境，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。回顾往年排放标准历程，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，增大炭罐容积、

最严苛的排放标准——国六

据了解，改进燃油系统密封性、暂缓施行国六排放标准可以给出企业、达到排放标准。计划在22年的时间里，因为消费者首先就会问有没有国六的车，可以使得产品调整更加灵活有效。而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，其中，考虑到了政策、“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，每一次排放标准的升级，这一点在销售上尤为明显。时间转至2019，标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，国六临近大量车型的折扣变大，研发成本就会上升，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，可以说，需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、

的确，车企很难在短时间内进行调整，在间隔期里，排放升级的技术要求和成本较高，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，

不过令人意外的是，

不过，使得自主品牌应对国六升级变得从容，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，油品先行，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。